Przyznajemy – nasze przygotowania do wyprawy Bałtyk – Himalaje trwają dłużej niż byśmy chcieli.
Trwa adaptacja motocykli w miarę tego, jak spływają części. Nanosimy kolejne punkty na mapy i modyfikujemy listę krajów, przez które możemy przedostać się na południowy wschód.
Przygotowujemy motocykle
Przygotowanie motocykla do wakacyjnego wyjazdu bardzo różni się od przygotowania domu na 2 kółkach, i to jeszcze takiego, który będzie domem wiele miesięcy i w założeniu ma poruszać się bocznymi drogami i szutrem.
Dodatkowo, teraz mamy 2 różne motocykle (wcześniej oboje jeździliśmy takimi samymi Tenere XT 660Z) w których rozwiązania były sprawdzone w wyjazdach i tylko niektóre standardowe części zastąpiliśmy akcesoryjnymi. Mieliśmy jeden zestaw naprawczy, jedne klucze, jedne dętki.
Obecnie motocykle mamy różne i musimy dobrze przemyśleć każdy element wyposażenia z osobna i dwa razy, bo nie da się zastosować tego samego rozwiązania w drugim motocyklu. Przy tak długich trasach z dala od serwisów nawet ma znaczenie którędy jest poprowadzony pasek od mocowania bagażu i co może przetrzeć. Każdy motocykl wyposażamy w zestaw miękkich sakw i planujemy rozłożenie bagażu w taki sposób, by motocykl Hani był mniej obciążony, ale oba jak najlżejsze. Do tego montaże nawigacji, podwyższenia kierownic, dodatkowa elektryka, światła OFF, przełożenia, opony. No i oczywiście ustawienie zawieszeń, które w przypadku QnDelKa skończyło się zamówieniem zawieszenia akcesoryjnego z Anglii.
Niektóre montaże wyposażenia możecie już obejrzeć na One More ADV Youtube – chcemy byście skorzystali z naszych doświadczeń. Kolejne filmy będziemy dodawać z czasem, materiał już jest, a i nowe nagrania też powstają. Szczegółową listę ostatecznie zastosowanych ulepszeń nowych modeli Yamahy Tenere T7 i Hondy CRF300 Rally opublikujemy w oddzielnych postach. Stay tuned…
Przygotowujemy trasy
Zrezygnowaliśmy z rozplanowywania tras dziennych, a nawet z planowania tras przejazdów przez poszczególne kraje. Zamiast tego mamy punkty na mapie i z grubsza pojęcie o tym, jak łatwo do nich przejedziemy. Przyjęliśmy więc plan, że nie ma planu i będziemy jechać tam, gdzie jest pięknie i ciekawie.
Trenujemy
Jacek jest znakomity w jeździe terenowej – jego doświadczenia z rajdów hard enduro i przeprawowych 4×4 sprawiają, że bezwysiłkowo pokonuje bezdroża. Dodatkowo świetnie potrafi przekazać swą wiedzę i wytłumaczyć jak przejechać konkretną przeszkodę rozkładając ją na stopnie zaawansowania.
Doświadczenie terenowe Hani jest związane tylko z wakacyjnymi podróżami. W niektórych krajach asfalt na bocznych drogach jest wyjątkiem i chcąc nie chcąc trzeba przejechać szutrem, lub skrócić trasę przez góry – jednak nie było to komfortowe, ani bezwysiłkowe, a prawdę mówiąc było czasem mocno stresujące.
Dlatego trenujemy teraz prawidłowe technicznie i zapewniające maksimum bezpieczeństwa przemieszczanie się motocyklem w terenie – w kontrolowanych warunkach. Obecnie najczęstsze słowa i ćwiczenia to: wolna jazda, praca sprzęgłem, nogi na podnóżkach i balans. Takie ustawienie dobrych podstaw i wypracowanie nawyków.
Niektóre ze sposobów Jacka na pokonywanie przeszkód znajdziecie na playliście YT One More ADV Academy
